Погружной насос Wilo-EMU FA...RF для сточных вод

Инструкция по монтажу и эксплуатации  » Погружной насос для сточных вод с двигателем из литой нержавеющей стали, используется в канализационных системах. Достоинства Эксплуатация в стационарном и мобильном погруженном состоянии С полным погружением Исполнение полностью из нержавеющей стали 1.4581 Несложная установка благодаря подвесному приспособлению или опорной лапе насоса Продольно водостойкая подводка кабеля Регулировка рабочей точки вращением рабочего колеса

• Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц
• Режим работы в погруженном состоянии: S1
• Вид защиты: IP 68
• Макс. температура перекачиваемой среды: 3 - 40 °C, более высокая температура по запросу
• Уплотнение: в зависимости от мотора с двумя скользящими торцевыми уплотнениями или блочной уплотнительной кассетой
• Свободный проход: 35 - 45 мм.
• Постоянно смазывающиеся подшипники качения
• Макс. глубина погружения: 12,5 м

• Массивное прочное исполнение из литой нержавеющей стали (1.4581)
• несложная установка посредством подвесного приспособления или опорной лапе насоса

Погружной насос для сточных вод с двигателем в качестве блочного агрегата, пригодного в условиях затопления для стационарной и мобильной установки в погруженном состоянии.Гидравлика

Спуск с напорной стороны выполнен в качестве горизонтального фланцевого соединения. Максимально допустимое содержание сухого вещества составляет в зависимости от типа гидравлики и рабочего колеса макс. 8 %.

Используются следующие типы рабочего колеса:

• Свободновихревое рабочее колесо (W)
• Однолопастное рабочее колесо (E)

Вся однолопастная гидравлика оснащена рабочим и разделительным кольцом из закаленного металла. Они содействуют тому, что продуктивность агрегата остается в течение долгого времени на одинаковом уровне.

Двигатель

Двигатели насосов с сухим ротором (двигатель T) отдают свое отходящее тепло посредством деталей корпуса непосредственно в окружающую перекачиваемую среду и могут использоваться в погруженном состоянии в режиме непрерывной эксплуатации.

Для защиты двигателей от попадания перекачиваемой среды имеется камера сжатия. Она доступна также снаружи и в виде опции может контролироваться при помощи электрода камеры сжатия.

Все используемые типы заполняющей среды поддаются биологическому расщеплению и экологически безвредны.

Подводка кабеля двигателей T продольно водостойкая. Длины кабеля до размера двигателя 17 имеются в четких интервалах по 10 м. Начиная с размера двигателя 20, длина кабеля конфигурируется отдельно для каждого конкретного случая.

Уплотнение

В зависимости от типа двигателя имеются следующие варианты уплотнения со стороны перекачиваемой среды и со стороны мотора:

• Вариант G: Два независимо действующие скользящие торцевые уплотнения
• Вариант K: блочная уплотнительная кассета с двумя независимо действующими скользящими торцевыми уплотнениями

• Детали корпуса: литая нержавеющая сталь 1.4581
• Рабочее колесо: EN-GJL или EN-GJS
• Уплотнение со стороны насоса: SiC/SiC
• Уплотнение со стороны мотора: NBR или SiC/SiC
• Статические уплотнения: Viton
• Вал: нержавеющая сталь 1.4021

• Погружной насос для сточных вод с двигателем из литой нержавеющей стали
• Длины кабеля в четких интервалах по 10 м
• Принадлежности по желанию заказчика
• Справочник по эксплуатации и техническому обслуживанию